Quattro parcheggi per il centro

I parcheggi sono uno dei punti qualificanti del programma del sindaco di Salò Giampiero Cipani che, in sede di approvazione del bilancio preventivo, ha spiegato gli obiettivi dell’immediato futuro. «Prima dell’estate – annuncia Cipani – inizieranno i lavori nel piazzale Martiri della Libertà, utilizzato per il mercato del sabato mattina, che il prossimo mese di febbraio si trasferirà definitivamente in via Brunati». Anni fa la Italfrutta, della famiglia Odolini, ha acquistato l’ex calzaturificio (17.700 mc), che verrà abbattuto e trasformato in un centro commerciale. La volumetria sarà di 13.145 mc., con l’aggiunta di 3.555 mc. residenziali. Nel piazzale sarà realizzato un autosilo interrato, di un piano. Risultato: i posti auto pubblici diventeranno 570, di cui 290 sopra (rispetto agli attuali 362) e 280 sotto. Ad essi bisogna aggiungere i pertinenziali, da realizzare sotto il supermercato, su una superficie di 4.124 mq. «I privati pagheranno 12 milioni di vecchie lire per monetizzazioni – aggiunge il sindaco -. Inoltre verrà sistemato viale Zane, con la costruzione di un rondò all’altezza di via Montessori e un altro davanti al Palazzo di giustizia». Il secondo intervento riguarderà l’ex area Pedrazzi, in parte già utilizzata, a fianco della nuova casa di riposo. «La superficie deve essere completamente sistemata – spiega Cipani -. Entro l’estate ricaveremo 500 posti auto». Poi toccherà al comparto di via Brunati, comprendente l’ex collegio civico, le ex elementari «Fratelli Cervi» e l’ex materna, tutti chiusi da anni. Il progetto redatto dall’architetto Maria Paola Corvi e dall’ingegnere Antonino Alesci prevede la trasformazione di un edificio in «Palazzo della cultura» (4.076 mq.), negozi (1.053 mq.), appartamenti (3.249), con parcheggi (un autosilo da 425 posti auto e un altro «privato» da 120 posti auto, dietro le ex elementari) e verde (4.000 mq., di cui 2.866 «attrezzati»). Dopo avere ceduto all’asta gli immobili esistenti, si realizzerà l’autosilo, nel terrapieno del campetto dell’ex collegio, ora utilizzato (in superficie) a parcheggio. 183 box verranno interrati (collocati, insomma, nei tre piani più bassi, scavando fino a giungere al pelo dell’acqua), 170 i posti auto nei due piani più alti e 72 in superficie. Il costo dell’opera, superiore ai sei milioni di euro, sarà finanziato con gli introiti della vendita e con l’accensione di un mutuo bancario. Successivamente si cederanno i box ai residenti del centro storico. «Credo che porteremo a casa l’intervento entro la fine del 2005 – assicura il sindaco Giampiero Cipani -. Lo realizzeremo con la formula del project financing, senza che i salodiani debbano tirare fuori un soldo». Quarto obiettivo, di cui abbiamo parlato un paio di settimane fa, sarà il parcheggio nel sottosuolo di piazza Leonardo da Vinci, vicino all’ospedale. «Sarà una struttura privata e pertinenziale – sostiene Giampiero Cipani -. Noi cederemo il diritto di superficie per 90 anni, raddoppiabili. Pensiamo che si possano edificare due piani (scavare più in basso rappresenta un rischio, a causa della presenza dell’acqua del lago), per un totale di 200-220 posti auto, «acquistabili» dai proprietari di appartamenti, uffici, negozi o attività economiche nel centro storico. La Giunta preparerà il bando di gara, contenente i requisiti dei soggetti, le modalità di selezione, l’ambito territoriale, la documentazione necessaria, le garanzie economiche da prestare. Chi farà pervenire l’offerta migliore realizzerà l’opera». La piazza (pubblica) è situata all’interno del complesso «Gasparo», un agglomerato di negozi, uffici e residenze costruito dall’imprenditore edile Francesco Dolcini negli anni Sessanta, sventrando e demolendo l’antico monastero delle suore. Ben presto i garage (privati) del complesso «Gasparo» si rivelarono insufficienti alle necessità. Al pari dei posti auto in superficie. Come tante altre località, Salò ha fame di parcheggi. E le necessità diventano impellenti soprattutto nel periodo estivo, con l’arrivo dei turisti. Potrebbe darsi che l’emergenza-terremoto costringa a rallentare i programmi. In ogni caso le linee sembrano ormai ben definite.